TOGG yardımıyla 27 mühendis ülkesine döndü

TOGG CEO ’su Gürcan Karakaş ’ın Arsıulusal Otomotiv Mühendisliği Konferansı ’nın (IAEC) ikinci gününde konuştu. Karakaş evcil otomobil çalışmaları üzerine hikmet verirken, 2023 ’nam evvel çeyreğinde C segmentindeki SUV aracın piyasaya önceleme edeceğini söyledi. Faaliyet ekibi karşı vukuf veren TOGG CEO ’su Gürcan Karakaş, ’ ’Mobilite ekosistemimizde ihtiyacımız olan yetkinliklerini nazik kısmını ortaklarımızla alay malay hayata geçirebiliyoruz. Hoppadak Türkiye ’den değil, konunun ehlivukuf ekibini dünyadan topladık. Hemen otomotiv dünyasından değil, ayrımlı alanlardan ve defans sanayisi tecrübesi olan arkadaşlardan oluşturduğumuz tıpkısı ekibimiz var. Toptan tecrübenin önemine üstelik inandığımız üzere ortalama çalışmamız 12 sene, seçtiğimiz arkadaşlarımızın de uluslararası tecrübesi var. Çalışanların yüzdelik 24 ’ü kadın, bunda hedefimiz yüzde 30 civarında. Yüzde 44 ’nam üzerinde master ve doktora tecrübesi olan arkadaşlarımız var. Övündüğümüz konulardan ayrımsız tanesi birlikte yurtdışında çalışan 27 arkadaşımızı ülkemize düşüncesiz kazandırdık. Listelerini bizim belirlediğimiz ve haricen hizmet kendisine aldığımız 250 ’ye yakın mühendis projelerimizde bize bindi vermekte.2023 ’ün önceki çeyreğinde birlikte C segmentindeki SUV aracımızı piyasaya lanse edeceğiz. C segment sedanla ilişik çalışmalarında başladığını söyleyebilirim. ’ ’ şeklinde konuştu. TOGG ’un hedeflerine değinen Karakaş, ’ ’Küresel boyutta elektrik gösterip rakiplik edebilecek marka tasarlamak. Bunun fikri ve endüstriyel mülkiyet hakkına yüzde 100 iyesi olmak. İkincisi; Türkiye ’deki mobilite ekosisteminin çekirdeğini kurmak. İnternet dünyasında oluşturduğumuz bu çekirdek yalnız Türkiye ile sınırlanmış kalmayacak, kendiliğinden gelişecek tıpkısı cümle. Bunu yaparken tamamen yıpranmamış döl teknolojilerin kullanıldığı doğuştan elektrikli akil ayrımsız cihazın etrafında geliştirildiği ayrımsız yapıdan bahsediyoruz ’ ’ diye konuştu. Karakaş, pil üstüne şöyle konuştu: ’ ’Batarya teknolojisi dediğimizde, bataryayı aldatmak anlaşılmamalıdır.400-500 kilo olan tıpkı paket. Yakınlardan bire bir yerde üretilmesi geçişsiz. Teknolojiye sahip olmak istiyorsanız; hücresine, hücrenin kimyasına, pil yönetim sistemine ve ısı idare sistemine cemaat olmamız gerekiyor. Yolun esasen itibaren bu konuyu elbet çözeriz diye baş yorduk. Çözümü; dünyanın önde mevrut üreticilerden benzeri tanesiyle teşrikimesai yaparak ve saf imalatı yaparken onlarla bu arada üretime başlayacak şekilde kurgulayarak bulduk. ’ ’
Fabrikadan fazlasını kuruduklarını dile getiren Karakaş, ’ ’Geldiğimiz noktada takkadak istihsal değil, üslup tasarımı, yapıt geliştirimi, prototip test merkezinin bir arada tuttuğumuz, takip ihya ve idare merkezinin aynı yapı altında olduğu ve kullanıcı birikim parkının süresince olduğu benzeri yapılış düşünüyoruz. Bu tesisin Avrupa ’nın sunma bozulmamış tesisi olması konusunda özen gösteriyoruz ’ ’ ifadelerini kullandı. Mühendislikte hangi aşamada olunduğu üstüne bilgiler veren Karakaş, ’ ’Üç Boyutlu modellemelerimizi simülasyonlarımızı ve analizlerimiz tamamladık.Bunun için Türkiye ’üstelik yaptığımız prototipleri üstelik kullanmaya başladık. Bu bize, korona döneminde bize ivinti kandırdı. Bilgelik transferinin oluşmasında bizi destekledi. yavaş yavaş bu sürecin içerisinde çarpışma testlerimiz ve şita testlerimizle ilerleyeceğiz ’ ’ açıklamasında bulundu.

.

Share: