Otomotiv Izinli Satıcıları Derneği (OYDER) Umumi Heyet Başkanı Turgay Mersin, otomotiv sektöründe bu yıl yaşanan gelişmeler ve 2022 beklentilerine ilişik kendisine oldukça kavi, inişli yokuşlu ve herhangi bir ayına ayrıksı olayın kaşe vurduğu tıpkısı yılın geride bırakıldığını söyledi. 2021’in hep satışlar açısından güzeşte yılın altında veya güzeşte yıla çok mümasil seviyelerde kapanacağını düşündüklerini anlatım fail Sazak, “Yıla önceden 1 milyon adede akilane tıpkı yürüyüşümüz vardı fakat son teşrin sonu itibarıyla ilişki 675 bin civarında gerçekleşti. Geçen seneyi çakozlamak ve artırmak amacıyla 100 bin nüsha elan satılması gerekiyor. Ancak tedarikte yaşanan mesail nedeniyle bu rakama duyulmak baskı görünüyor.” dedi. Sazak, küsurat fiyatlar zımnında satılan araçların yüzdelik 90-95’inin yüzde 80’lik ÖTV dilimine girdiğini, bu nedenle hızlı tıpkısı şekilde ÖTV matrahlarının güncellenmesi gerektiğini söyledi. Toyota Türkiye Pazarlama ve Satış ZIYAN ETMEK Peş Yöneticisi (CEO) Ulu Haydar Bozkurt bile salgının etkisiyle yaşanan ve halen bitmeme eden çip krizinin, toptan çapta üretim eden bütün sektörleri etkilediği gibi otomotivi bile doğrudan etkilediğini anlatım etti.Bu buut, vakit kaybetmeden Türkiye’birlikte istihsal işleyen fabrikaların değil, dünyada istihsal özne kamu fabrikaların karşılaştığı ve kamu markalara yansıyan benzeri sorundu.” diye niteleyerek konuştu. Renault MAİS Genel Müdürü Sert Çağdaş ise 2021’in sabık sene gibi müstevli etkisinin hissedildiği tıpkı döneme görüntü olduğunu ifade ederek, efdal döviz kurunun yanı sıra çip krizine bağlı adına yaşanan anahtar bulunurluğu sorununun sunma majör gündem maddelerinden olduğunu vurguladı. Tüketicilerin çoğunun hem mobilite ihtiyacının hem bile fiyatların henüz bile artacağına müteveccih beklentisinin münasebet trendini ağustos ayına kadar faal tuttuğunu tamlayan Modern, ilkgüz, ilk teşrin ve teşrinisani aylarında ise mütemmim gözetiminde kâm olmasına rağmen yonga krizine kapalı bulunabilirlik sorunundan çevre pazarda ay bazında mefret düşüşler yaşandığını kaydetti. Modern, aralık ayında sektörün menus olduğu yıl sonu trendinin bu yıl görülemeyeceğini belirterek, “Bu ay otomobil ve belli belirsiz ticari miftah satışlarının mecmu pazarda 60-70 bin sayı beyninde olmasını bekliyoruz. Hyundai Assan Genel Müdürü Meram Berkel, bu sene süresince üretimde koca sıkıntılar yaşanmasına faktör olan yonga krizinin, 2022’nin sunu azından yılın önceki yarısında üstelik bitmeme edeceğinin öngörüldüğünü söyledi. Berkel, “Tedarikte yaşanacak beklenir aksamalar, kurlardaki dalgalanmalar ve ekonominin stabilitesinin sağlanamaması, pazarın dengelerinde üstelik kimi zaman değişkenlikler yaratabilir. Sene içindeki bu değişkenlikler, pazarın üstelik beklenen seviyelere ulaşamamasına neden olabilir. Ancak şartlar müspet gerçekleştiğinde pazarın bu yılın altında kalmayacağını öngörebiliriz.” dedi. Honda Türkiye Genel Müdür Yardımcısı Bülent Kılıçer üstelik müstevli cihetiyle küsurat mobilite ihtiyacı ile başlayan temenni hareketliliğinin, otomobilin yeniden benzeri envestisman aracı kendisine görülmesi ile yordam kazandığını ancak 2021’in; sektörde yaşanan yonga krizi ve kaba bap fiyatlarındaki yükselişler nedeniyle arzı her an azalan, üretimi küresel çapta sakıt, kokot kurlar ve ÖTV matrah sınırları dolayısıyla fiyatlamada güçlükler yaşanan ayrımsız sene adına hatırlanacağını anlatım etti.Ekonomimizin lokomotifi olan otomotiv sektörü, pandemi etkisinin azalması ve alınacak akla yatkın kararlarla hareketliliğini dakikasında gabi kazanacaktır.” dedi..