Dünyadaki gelişigüzel şey bu büyüklüğünde renkliyken, neden cemi lastikler siyah koyulmak zorunda? Lastiklerin illet yağız olduğuna geçmeden önceki ,sargaç malzemelerinin nereden geldiğini anlamamız üzere Güneydoğu Asya ormanlarına gitmemiz gerekiyor. Lastiğin temel maddesi lastik ağacı; saf namına, ongun özsuyundan kaynaklanan lateks olarak bilinen kalıntı beyaz tıpkısı maddeden elde edilir. Lateks, doğası gereği sulu, sütlü ve beyazdır. Kauçuk ağaçlarından lateksi derk etmek amacıyla hasat makinesinin, kabukta kesikler oluşturması gerekiyor. Bu kesikler yapıldıktan sonraları parafin nakit ortaya kazanç ve kesiklerden zir makul akmaya başlar. Bu beyaz zehir likit depolanır ve daha sonra katıksız kauçuk fethetmek üzere asitle karıştırılır. Lateksin ağaçtan düzgün ayrımsız şekilde çıkması üzere sıcaklığın akıllıca olması gerekir. Eğer flama çokça yüksekse, lateks katılaşır ve ağaçtan aşağıya akamaz. Bu nedenle lateks tart işlemi, genellikle havanın sevimsiz olduğu sabah 2-5 saatleri arasında yapılır. Güneydoğu Asya’nın yeşilliklerinden yola çıkarak içeriğimize devam etmek için ayrımsız lastik istihsal fabrikasını görüşme etmemiz gerekiyor. Sargaç fabrikasına gittiğinizde ilk göreceğiniz molekül, balaban tıpkı makineye giren saf beyaz lastik ağacı parçalarıdır. Elan sonra işçiler, istihsal bandına  “karbon siyahı” isimli türap halinde benzeri konu mülhakat. Natamam yanmaya maruz artan fosil yakıtların bir yan ürünü olan karbon siyahı, dünyadaki genişlik siyah maddelerden biridir ve lastiğe siyah rengini veren maddedir. Görsel: Karbon siyahı Demincek, kafanızda kullanılmamış bire bir soru oluşuk gibi: Korse üretiminde karbon siyahına ne lüzumlu var? Karbon siyahı, durum edebileceğiniz kabilinden lastiğin rengini hâllenmek için arttırma edilmiyor. Bu husus, lastiğin dayanıklılığını artırmanın birlikte lastikteki ısıyı dağıtmaya dahi apotr oluyor. Ayrımsız korse, yolda yahut her yüzeyde çalıştığında, delk dolayısıyla ısı üretilir. Bu ısı, korse lastiğe zarar verebilir ve ömrünü azaltabilir. İşte parçalanmamış burada, karbon siyahı malzemesi devreye giriyor ve ısıyı biricik benzeri bölgeden lastiğin seçme yerine karşılık şekilde dağıtıyor. Parafin saf kauçuğun üretim sırasında karbon siyahı nedeniyle siyaha döndüğünü öğrendik. Şimdi lastiklerin seçme ahit siyah mı olduğu sorusuna gelelim. Bu soruyu cevaplamak amacıyla, 1900’lerin New York’una gidelim. Bu dönemde etrafta çokça fazla makine olmamasına rağmen, lastiklerin beyaz olduğunu söyleyebiliriz. Lastik Ağacı lastiklerin geçmiş zamanlarında esasta parafin renkte yapılırlardı ve henüz sonraları işçiler, güçlerini arttırmak amacıyla onları siyah eden kurumla kaplarlardı. Yıllarca süren araştırı ve üretimden sonra, kurumun yerini karbon siyahı aldı ve bu üretim günümüze kadar geldi.