Türk Havacılık ve Uzay Sanayii ATLATMAK (TUSAŞ) Genel Müdürü Asıl Kotil, TUSAŞ’ın son dönemde hayata geçirdiği Milli Muharip Uçak Mühendislik Merkezi, Karma Üretim Binası üzere yatırımlara ilişkin değerlendirmede bulundu. Bu yatırımların esas felsefesinin Milli Savaşçı Uçak Projesi’ne dayandığını vurgulayan Temel Kotil, tıpkısı uçağın milli savaşçı, milli cidal uçağı olabilmesi üzere tümüyle evcil ve milli olması gerektiğini söyledi. Kotil, “Haricen gereç geldi, gelmedi yahut iniş takımları gelmedi, motoru gelmedi kabil şeyler gayrimümkün. Elhak o ‘milli savaşçı’ olmuyor, lisans altında istihsal oluyor. Onun için Milli Savaşçı Uçağın gelişigüzel şeyini yerli boşaltmak zorundayız.” dedi. Bu kapsamda rüzgar tüneli birlikte mensur ettiklerini tamlayan Kotil, şunları söyledi: “Rüzgar tünelinde çokça sayıda imtihan yapmamız gerekiyor, şimdilik sıkı dışına gidiyoruz. Uçağın baş aşağı takımları, motoru Türkiye’bile yapılacak. beherglas uçağı radarın görüp görmediğinin uçurulmadan test edilmesi gerekiyor. O tesisi de kurmamız önemli. İmalatıyla ilgilendiren karma, titanyum olsun, uçaklarda bir iki miktarda çelik evet, onların burada yapılması gerekiyor.Milli Savaşçı Uçağa müteveccih yatırımların birçoğunu yaptık. Bu zevalsiz bir kere olacak. Uçağın geliştirmeleriyle devam edecek.”
Kotil, böylesine kapsamlı yatırımlara Milli Muharip Uçak ile sınırlanmış tutulması durumunda yazık olacağını dile getirerek, tesislerden ayrımlı eksenlerde yarar sağlamayı amaçladıklarını bildirdi. Karma Binası adına 95 bin metrekare çokça balaban aynı kasılma kurduklarını hatırlatan Kotil, “Yapılış rastgele özdek tükenik anlamına gelmiyor ama çokça şeyi zarfında barındırıyor anlamına geliyor. Milli Savaşçı Uçağın kanadını tahsis etmek amacıyla benim bire bir tesise ihtiyacım var. Tesisi öyle yapıyoruz kim bire bir zamanda Boeing, Airbus’a de aksiyon yaparak gelir getirmemiz gerekiyor. Milli Savaşçı’in kanadında şişman titanyum parçalar var. 3 boyutlu printer üzerinden yazmak için şişman tıpkısı envestisman yapıyoruz. Yalnızca Milli Savaşçı Uçağın kanadındaki titanyum çıngı üzere bu yatırım fizibil değil.Milli uğraş uçağıyla akan açığın düşürülmesi hedefleniyor videoteyp Şirket adına ülkede teknolojik envestisman yapıp bunun çıktısı kendisine de Milli Muharip Uçağı, Hürjet üzere projeleri fayrap etmek için çalıştıklarını vurgulayan Kotil, sözlerini şöyle sonlandırdı: “Balaban tıpkısı husus yapıyorsanız, yerel ve milli olması gerekiyor. Yerel ve milli olan pahalı peki. Biz yöneticilerin görevi dahi bunu arsıulusal pazarda işe atfetmek. Arsıulusal pazarda doğrusu TUSAŞ’ın kendi işleri var. Tek başımıza 500 milyon dolar, büyük ortağı olduğumuz TEI’yi dahi konsolide ederseniz adi fevk 800 milyon dolarlık dış satım yapıyoruz. Sağlıklı tarafa aynı rate ifham etmek ağırlık amma düşünce niyettir. Bir taraftan cari açığı düşürecek yatırımlar yapıyoruz amma anne odağımız Milli Muharip Uçak, Hürjet, Hürkuş, Atak Helikopteri, 21 şahsiyet Umumi Gaye Helikopteri, Gökbey Helikopteri, İHA’larımız ki eller birlikte gelecek, Small GEO uydumuz yapılıyor şu anda, Türksat 6A ödemek için, bakma uydusu yapıyoruz. Yatırımın yanı sıra elan önemlisi güre mühendisler. Burada 5 yılım doldu. 8 bin kişi işe ahzetmek şans oldu.20 binde gözümüz var. Mühendis sayımız 1200’den 5 bine yaklaştı. 10 binde gözümüz var. Anne büyük aset herif. Bu insanlar yapacaklar ama evvel ilk Milli Muharip Uçak.”
.
Kotil, böylesine kapsamlı yatırımlara Milli Muharip Uçak ile sınırlanmış tutulması durumunda yazık olacağını dile getirerek, tesislerden ayrımlı eksenlerde yarar sağlamayı amaçladıklarını bildirdi. Karma Binası adına 95 bin metrekare çokça balaban aynı kasılma kurduklarını hatırlatan Kotil, “Yapılış rastgele özdek tükenik anlamına gelmiyor ama çokça şeyi zarfında barındırıyor anlamına geliyor. Milli Savaşçı Uçağın kanadını tahsis etmek amacıyla benim bire bir tesise ihtiyacım var. Tesisi öyle yapıyoruz kim bire bir zamanda Boeing, Airbus’a de aksiyon yaparak gelir getirmemiz gerekiyor. Milli Savaşçı’in kanadında şişman titanyum parçalar var. 3 boyutlu printer üzerinden yazmak için şişman tıpkısı envestisman yapıyoruz. Yalnızca Milli Savaşçı Uçağın kanadındaki titanyum çıngı üzere bu yatırım fizibil değil.Milli uğraş uçağıyla akan açığın düşürülmesi hedefleniyor videoteyp Şirket adına ülkede teknolojik envestisman yapıp bunun çıktısı kendisine de Milli Muharip Uçağı, Hürjet üzere projeleri fayrap etmek için çalıştıklarını vurgulayan Kotil, sözlerini şöyle sonlandırdı: “Balaban tıpkısı husus yapıyorsanız, yerel ve milli olması gerekiyor. Yerel ve milli olan pahalı peki. Biz yöneticilerin görevi dahi bunu arsıulusal pazarda işe atfetmek. Arsıulusal pazarda doğrusu TUSAŞ’ın kendi işleri var. Tek başımıza 500 milyon dolar, büyük ortağı olduğumuz TEI’yi dahi konsolide ederseniz adi fevk 800 milyon dolarlık dış satım yapıyoruz. Sağlıklı tarafa aynı rate ifham etmek ağırlık amma düşünce niyettir. Bir taraftan cari açığı düşürecek yatırımlar yapıyoruz amma anne odağımız Milli Muharip Uçak, Hürjet, Hürkuş, Atak Helikopteri, 21 şahsiyet Umumi Gaye Helikopteri, Gökbey Helikopteri, İHA’larımız ki eller birlikte gelecek, Small GEO uydumuz yapılıyor şu anda, Türksat 6A ödemek için, bakma uydusu yapıyoruz. Yatırımın yanı sıra elan önemlisi güre mühendisler. Burada 5 yılım doldu. 8 bin kişi işe ahzetmek şans oldu.20 binde gözümüz var. Mühendis sayımız 1200’den 5 bine yaklaştı. 10 binde gözümüz var. Anne büyük aset herif. Bu insanlar yapacaklar ama evvel ilk Milli Muharip Uçak.”
.