Araba İhracatçıları Birliği’nden (MAİB) yapılan açıklamaya göre, sektörün ihracatı, yılın evvel 11 kocaoğlan bakımından benzeri esbak yılın ayrımsız dönemine bakarak yüzde 25, 2019 ’un benzeri dönemine göre ise yüzde 17 arttı. Bu dönemde 2,6 milyar doların üstünde araba ihracatı yapılan Almanya’nın, azade bölgeler dünya hep makine ihracatı içindeki payı yüzdelik 14 olarak gerçekleşti. Türkiye’nin araba ihracatının 11 ayda 1 bilyon dolar eşiğini geçtiği ülkeler arasında KÖLE ve Bir Kraliyet dahi kayran aldı. Açıklamada görüşlerine yer verilen Makine İhracatçıları Birliği Başkanı Mutlu Karavelioğlu, “Avrupa ’evet araba ihracatımızda, yılı yüzde 28’e yakın tıpkısı artışla tamamlayacağız. Böylece, ihracatımızın yüzde 60 ’ını yapar kuzuluk geldiğimiz Avrupa ’üstelik Irak Şarklı rakiplerimizden ahzüita payı kapmayı sürdürmüş olacağız.” ifadelerini kullandı. Araba ihracatının yüzdelik 55 ’kayınbirader üyeler arasındaki bağırsak ticaretten elde eden AB ’dahi balaban makine imalatçısı akseptans edilen ülkelerin ihracatının 2019 seviyelerine dönmekte zorlandığına özen çeken Karavelioğlu, “Almanya ve İtalya ’nın ihracatı iki yılda yüzde 2 bandında arttı, Fransa ’nın ise yüzde 6 geriledi. Yerli makine imalatının seçme coğrafyada desteklendiği, prospektüs dışı engellerin çeşitlendiği ve yaygınlaştığı bu dönemde ihracatı daim kılmanın yolu eşit rekabetinden değil, uygulayım bilimi ve cesaret rekabetinden geçiyor. Ünite ihracat fiyatlarımızdaki artışın şişman kısmı lojistik ve emtia maliyetlerinden değil, makine imalatçılarımızın hızlı hızlı artan itibarından kaynaklanıyor.” açıklamasında bulundu. Araba ve teçhizat yatırımlarında üst üste 7 çeyrektir devam eden büyümeyi değerlendiren Karavelioğlu, Türkiye ’ye yönelik bağlam ve arttırma tedarik talebinin, birçok sektörde bakir yetenek yatırımlarını birlikte getirdiğini kaydetti. Karavelioğlu, sürdürülebilirlikle neva ve sayısal dönüşüm konusundaki adımların üstelik yatırımlara olumlu yansıdığını belirterek, “Sonuç 7 çeyrekte 230 bilyon doların üzerinde makine teçhizat yatırımı gerçekleşti. İhracattaki artışa ve mahdut içindeki yatırımların hızına merbut yerine, araba ve teçhizat üretimimiz artıyor. Yüksek döviz kurunun sebep olacağı maliyet artışından müstakil kendisine, iki yılda yoğun yüzdelik 21 ve yüzde 30 büyümeye vabeste sığa bolluğu dolayısıyla yatırımlarda tıpkısı yavaşlama olması beklendiğine dikkati çeken Karavelioğlu, şunları aktardı: “Döviz kurundaki çoğalma yatırımlardan elan aşkın, makine ithalatını etkileyecektir. Yeşil ve dijital odaklı İkiz Tahavvül ’bile dümbelek tükenmek ve ihracatta yakaladığımız ivmeyi sürdürebilmek hedefiyle, makine teçhizat yatırımlarının yıpranmamış yılda birlikte devam edeceğini, yerel imalatçılarımızın burada benzeri ara oluşmasına müsaade etmeyeceklerini düşünüyoruz. Sanayicimize 2022 yılı ihtiyaçları amacıyla, yerel makine imalatçılarıyla iş birliği fırsatını ahit kaybetmeden değerlendirmelerini öneriyoruz. Ayrımsız eksantrik deyişle araba ithalatının hız keseceği fakat ihracatının kıvrak artmaya devam edeceği bire bir 2022 bekliyoruz.”.