Acul tren yolu projeleri ulaşımı rahatlatırken hele Halkalı-Kapıkule hattı Avrupa’ya açılan bap olması açısından büyüm önem taşıyor. “Halkalı-Kapıkule Demir Hat Projesi” kapsamında inşası süren Çerkezköy-Kapıkule hattındaki çalışmaların yüzdelik 47’sinin tamamlandığı duyuruldu. Kırklareli Valisi Osman Âlim, 53 ast geçit, 59 ense boğaz, 16 demir yolu köprüsü, 2 tünel, 194 açım ve 3 viyadüğün yapılacağı proje kapsamındaki çalışmaların mecmu hızıyla bitmeme ettiğini söyledi. Çalışmalarda yarıya yaklaşıldığını anlatan Bilgin, 530 milyon euroluk projenin 275 milyon euroluk bölümünün Avrupa Birliği (KEZ) mevhibe fonlarından sağlandığını anımsattı. Rayların döşeneceği yola müteveccih çalışmalarda ilerlemenin yüzde 98’e ulaştığını bildiren Âlim, “Halkalı-Kapıkule Demir Yolu Projesi kapsamında inşası süren Çerkezköy-Kapıkule hattındaki çalışmaların yüzdelik 47’si tamamlandı. Şu anda ilimiz sınırları içerisinde 18 kilometrelik ray döşendi. Projenin 31 Boşluk 2023’te tamamlanmasını hedefliyoruz.” şeklinde konuştu. Projenin Türkiye açışından haddinden fazla yüce olduğunu vurgulayan Bilim Adamı, şöyle bitmeme etti: “İlimiz, lojistik alanda hem İstanbul Havalimanı’na yakınlığı hem Bulgaristan Burgaz Limanı’na yakınlığı hem Bulgaristan’daki 3 bap ve Edirne’dahi 2 kapıya yakınlığıyla alay malay demir yolu kapısıyla üstelik hem konvansiyonel hem de çabuk tren açısından çokça imkanı erdemli ayrımsız yer olacak. Ülkemizin, halkımızın kalkınmasında haddinden fazla eke aynı proje.” Halkalı-Kapıkule çabuk şimendifer hattının Çerkezköy-Kapıkule etabının yüzde 47’si tamamlandı
Edirne, Kırklareli ve Tekirdağ’ı acul katar ağına bağlayacak proje ile Halkalı-Kapıkule beyninde abra trenleri için gezi süresi 8 saatten 3,5 saate, yaya trenleri üzere ise 3,5 saatten 1 saat 35 dakikaya inecek. Bulunan kalıp kapasitesi bile 4 ikmal artacak. Projenin tamamlanmasıyla Halkalı-Kapıkule hattında taşınan yükün yıllık 1 milyon 530 bin tondan 9 milyon 600 bin tona ulaşması, yolcu sayısının bile almanak sayı farkı 600 binden 3 milyon 400 bine çıkması hedefleniyor. 153 kilometre uzunluğunda koşa hatlı, saatte 200 kilometre hıza akla yatkın sinyalli ve elektrifikasyonlu kendisine nesir edilecek projede angarya ve sâri trenleri çalışabilecek. Proje kapsamında 53 alt argıt, 59 eğin geçit, 16 demir yolu köprüsü, 2 tünel, 194 küşat ve 3 viyadük yapılacak. Proje, eşkal güzergahı süresince örgensel toprağın korunarak esasen kullanılması, aşılanmamış hayatı üzere geçişler yapılması ve gürültülü perdesi imalatı gibi kamu çevresel önlemler da dikkate alınarak tasarlandı. Avrasya Stratejik Altyapı Projeleri Önderlik Forumu’nda “finans ve fonlama” alanında 2019 Yılı İlham Veren Proje Ödülü’ne layık tanıdık proje kapsamındaki suret üzerinde Çerkezköy, Büyükkarıştıran, Lüleburgaz, Babaeski, Edirne ve Kapıkule’üstelik istasyonlar bulunacak.
Edirne, Kırklareli ve Tekirdağ’ı acul katar ağına bağlayacak proje ile Halkalı-Kapıkule beyninde abra trenleri için gezi süresi 8 saatten 3,5 saate, yaya trenleri üzere ise 3,5 saatten 1 saat 35 dakikaya inecek. Bulunan kalıp kapasitesi bile 4 ikmal artacak. Projenin tamamlanmasıyla Halkalı-Kapıkule hattında taşınan yükün yıllık 1 milyon 530 bin tondan 9 milyon 600 bin tona ulaşması, yolcu sayısının bile almanak sayı farkı 600 binden 3 milyon 400 bine çıkması hedefleniyor. 153 kilometre uzunluğunda koşa hatlı, saatte 200 kilometre hıza akla yatkın sinyalli ve elektrifikasyonlu kendisine nesir edilecek projede angarya ve sâri trenleri çalışabilecek. Proje kapsamında 53 alt argıt, 59 eğin geçit, 16 demir yolu köprüsü, 2 tünel, 194 küşat ve 3 viyadük yapılacak. Proje, eşkal güzergahı süresince örgensel toprağın korunarak esasen kullanılması, aşılanmamış hayatı üzere geçişler yapılması ve gürültülü perdesi imalatı gibi kamu çevresel önlemler da dikkate alınarak tasarlandı. Avrasya Stratejik Altyapı Projeleri Önderlik Forumu’nda “finans ve fonlama” alanında 2019 Yılı İlham Veren Proje Ödülü’ne layık tanıdık proje kapsamındaki suret üzerinde Çerkezköy, Büyükkarıştıran, Lüleburgaz, Babaeski, Edirne ve Kapıkule’üstelik istasyonlar bulunacak.