Dünya koronavirüs salgınının etkilerini atlatmaya çalışırken, küresel ekonomi bakir tıpkı sorunla yüz yüze. İngiltere’deki hazırlık krizinin domino etkisi göstermesi ile büyüyen küresel tedbir zinciri baskıları parçalanmamış ülkeleri etkisi altına almaya başladı. Kalan incelmemiş özellik fiyatlarından yonga üzere bileşenlerin eksikliğine, limanlardaki yoğunluklardan, tır şoförü yetersizliğine kadar tedbir zincirindeki sıkıntılar küresel ekonomiyi zılgıt ediyor. Geçen yıl koronavirüs salgını ve makbul karantina önlemleri zımnında kesintiye uğrayan tedbir zinciri, aşılamanın artması ve önlemlerin gevşetilmesiyle hemen artan taleple yüz yüze kalırken, nazik aynı toparlanma mücadelesi veriyor. Küresel tedarik zinciri, ürünün üretim aşamasından tüketiciye ulaşana kadarki süreci kapsıyor ve bu süreçteki ameliyat ağını rapor ediyor. Zincirdeki halkalar, bileşenlerin imalatı, iş gücü arzı ve malların lojistiğini içeriyor. Toptan tedbir zinciri birçok nedenden kıran sıkıntı yaşarken, uzmanlar genişlik büyük sıkıntının devam eden koronavirüs salgını olduğunu belirtiyor. Tedbir zincirinde yaşanan sorunlar Çin, ESIR ve Avrupa’dahi konuşu faaliyeti yavaşlatıyor.Global ekonominin bu yıla ilişkin nema tahminini yüzde 6’dan 5,9’a düşüren ve 2022’ye ilişik nema beklentisini ise yüzdelik 4,9 namına koruyan Uluslararası Mülk Fonu (IMF), bu yıla ilgili büyüme tahmininde yapılan bayağı cepheli revizyonun ümranlı ekonomilerde sunu kesintileri kaynaklı düşüşü, gelişmekte olan ekonomilerde ise şişman ölçüde kötüleşen müstevli dinamiklerini yansıttığına bel ediyor. Hele Avrupa’üstelik derinleşen enerji krizi, trenle servet taşımaktan seralarda göveri yetiştirmeye büyüklüğünde rastgele alanda ağır zararlara ve ara sıra şaşırtıcı oynaklıklara faktör oluyor. Hükümetler, enerji perakendecilerini ve yüce karbondioksit kaynaklarını sarsan erdemli doğal gaz ve ruh fiyatlarıyla mücadele etmeye çalışıyor. Erke sıkıntısı Avrupa’nın birlikte Çin ve Hindistan’ı bile vururken bu ülkelerde hareketlilik kesintilerine hastalık oluyor. Dünya genelinde azık üretimi alanındaki endişeler birlikte artıyor. Fiyatlı enerji kaynakları dolayısıyla matbua fabrikalarının ince devamlı kapatılabileceğine dayalı tembihat dillendirilirken, gelecekte tahıl arzına ilişik endişeler de artıyor. Moody’s Analytics Kıdemli Ekonomisti Tim Uy, kâin hazırlık zinciri aksaklıklarının devam edeceğini düşündüğünü söylüyor.Bu durumun sayısız nedeni olduğuna işaret eden tır ve kamyon şoförü sıkıntısı, acun çapında farklı ülkelerin asimetrik yerine baştan açılmasıyla ilgilendiren mesail ve yüksek enerji fiyatlarının bu nedenlerden bazıları olduğunu aktardı. Uy, şunları kaydetti: “Global tedarik zinciri aksamalarının arz er 2023 yılına kadar ağız ağıza düzelmesi kip belkili değil. Birçok mutluluk aksamaların henüz bile kötüleştiğini görüyor ve buna göre cereyan ediyor. Söz Gelişi Beyaz Saray, Los Angeles ve Long Beach’teki liman tıkanıklığını girmek için hususi şirketlerle birlikte çalışıyor, Müttehit Krallık hükümeti tır şoförü eksikliğini düşürmek için daha fazla sürücü istihdam amacıyla harekete geçiyor. Fakat bu önlemlerin kâr vermesi az buçuk antlaşma algı.”.
