Normal trenlere bakarak daha çabuk seyahat etme olanağı sağlayıcı aceleci trenler, gelişen teknolojiler yardımıyla günümüzde uçak hızlarına büyüklüğünde ulaşabiliyor. Bozuk demiyolu hatlarında saatte 200 km hıza çıkabilen çabuk trenler, gelişmiş teknolojiye sahip hatlarda ise 400 kilometreye vasıl hızlara ulaşabiliyor.. Hızlı trenleri ile bilinen Çin, saatte 600 kilometrelik emniyetsiz hızlara ulaşabilen kullanılmamış maglev treni üstünde çalışıyor. Dünyanın genişlik acul treni olacak eskimemiş maglev treninin önce testleri, Çin Iblağ Bakanlığı eliyle üstelik onaylandı. Maglev trenlerinde, normal trenlerin tersine tekerlek bulunmuyor. Bu trenler, rayların konusunda oturtuluyor ve elektromıknatısların yardımıyla ileriye akla yatkın itiliyor. Bu bile tekerleklerin hastalık olduğu sürtünmeleri azaltıyor ve trenlerin güvenilmez hızlara ulaşmasını sağlıyor: Çin’deki yeni maglev treninin testlere başlaması, erdemli radyasyon iddialarını de beraberinde getirdi. Elektromanyetik radyasyon alanındaki birçok uzman, eskimemiş trenlerin üst üstünde ince vadeli etkilere eş olacak zararlı ışınım üreteceği gerçeğini tartışıyor. Bakir şimendifer saatte 600 kilometre hıza ulaşacağı üzere henüz çok elektromanyetik kuvvete ihtiyaç duyacak ve bu birlikte trenle seyahat edecek yüzlerce herif için riziko anlamına geliyor. amma velakin Çin’in Ulusal Kalkınma ve Düzeltme Komisyonu, 2009’birlikte maglev şimendifer hattını çoktan onayladı. Öte yandan Çin, uçaklara baş tutak dünyanın en hızlı trenini yükseltmek için 2016’dan bu yana çalışıyor. 1 bilyon dolarlık yatırımla hayata geçirilecek yeni maglev treni, Pekin ile Şanghay ortada hizmet verecek.