Avrupa’nın 40 günlük motorini kaldı

Rusya-Ukrayna savaşı sonrasında Avrupa ’nın motorinin biteceğine dair endişeleri artarak, Rusya’ya olan enerji bağımlılığını tenkis etmek üzere değişik soy ve kanallara yönelme eğilimine girdi. BloombergHT’nin haberine göre, Avrupa’nın stoklarının azaldığı ve hemen 40 aktarılma yetecek büyüklüğünde motorinin kaldığı belirtiliyor. Avrupa süt ithalatının yüzde 20 ’sini Rusya ’dan yapıyor. Fakat savaşın ikinci ayına girildiği bu günlerde Avrupalı şirketler, Moskof petrolünden ırak durarak Orta Şark, Asya ve BENDE ’den ithalat seçeneklerine yönelmeye başladı. Shell, BP ve Bütünsel ise Almanya ’evet yakıt teslimatını kısıtlılık kararı aldı. Endişeye kapılan yatırımcılar, beklemek hesabına arzı amelî ürünlere büyük primler ödeyerek satın almayı yeğleme ediyor. Trafigura Group ’un de karışma olduğu bazı firmalar, galiba lokasyonlarda kıtlık yaşanabileceği üstüne uyarılarda bulunuyor. Arsıulusal Erke Ajansı ’na (IAE) göre ise cenk başlamadan geçmiş ev kocaoğlan sonunda Avrupa ülkelerinde hep 247,4 milyon varil dizel bulunuyordu. Bu rakamın, kıtada on paralık dizel üretilmese ya üstelik ithal edilmese dahi 40 gün süresince ihtiyacı karşılayacağı düşünülüyor. Bu stokların tüm ülkelere oranlı tıpkı şekilde dahi dağıtılmadığı biliniyor. Finlandiya ve Danimarka ’nın amme ve özel depolarda 6 aydan fazla yetecek stoku varken İngiltere ve Norveç ’in 30 periyot yetecek büyüklüğünde stoku olduğu belirtiliyor. Koronavirüs salgını öncesi İngiltere, dizel ihtiyacının yarısını ithalattan karşılıyordu ve bu miktarın üçte biri Rusya ’dan geliyordu. Yaptırımlar sonrası İngiltere’nin şayet stoklarını bezdirmek istemiyorsa günce 100 bin varillik eksiğin karşılanması için ayrıksı benzeri mahiyet bulunması gerektiği konuşuluyor. Zalim tedarikine bağımlı olan ülkeler ayrıca bölgelerin daha iri mesail yaşaması beklentiler beyninde. Avrupa ’nın yeryüzü nazik dizel tüketicisi olan Almanya bu konuya benzer gösteriliyor. Ülkenin güney kısmı kendini İtalya ve Fransa ’daki rafineriler vasıtasıyla ve gün batısı kısmı Rotterdam ve Wilhelmshaven limanları eliyle besleyebilirken, büyük oranda Moskof petrolüne bağımlı olan maşrık kısmının yer yağı akışının durması durumunda zorda kalacağı belirtiliyor.
Share: